Ofte stillede spørgsmål (FAQ)

DreamBalloon har et online bookingsystem, du har adgang til fra hjemmesiden. Hvis du klikker på ‘Flyvekalender’ fra hovedsiden kommer du til en oversigt over flyvninger. Har du allerede en billet kan du her booke dig ind på den ønskede flyvning i det ønskede flyveområde.

Vi forsøger at have flyvninger åbne i op til en måned frem og altid tilgængelige pladser i alle flyveområder.

På selve dagen for flyvningen sender piloten en sms og en mail til alle passagererne. Her får I at vide om flyvningen kan gennemføres eller ej, og i tilfælde af det første: præcis hvor og hvornår I skal mødes med piloten.

Piloten sender jer denne besked senest klokken 15.00 inden en aftenflyvning og senest kl 21.00 aftenen inden en morgenflyvning. Oftest kommer beskeden dog tidligere, hvis det er muligt.

Det skiftende danske vejr er en af de ting, der gør hver enkelt ballonflyvning til en helt unik oplevelse. Men vejret er også den faktor ved ballonflyvning, som vi ganske simpelt ikke er herre over. Dette betyder, at piloten somme tider aflyser den planlagte flyvning, fordi vind- og vejrforholdene ikke er egnede til sikkerhedsmæssigt forsvarlig flyvning. Vore piloter har alle stor erfaring, og det er piloten selv, der afgør hvorvidt vejret på den aktuelle dag er sikkert at flyve i.

Vore piloter har til enhver tid sikkerheden som højeste prioritet. Når de aflyser en flyvning, enten i forvejen pr sms/mail, eller i sjældne tilfælde ude på startstedet, vil de oftest give en forklaring på hvorfor. Vore piloter træffer afgørelsen om vejret er egnet til flyvning ud fra de mest relevante og opdaterede vejrmeldinger som er tilgængelige umiddelbart inden de giver besked til passagererne over sms/mail.

Af og til vil vejret dog alligevel vise sig at blive anderledes end det som vejrudsigten forudsagde. Der findes forskellige vejrprognoser, og de kan tolkes forskelligt af forskellige meteorologer. Så, som alle der arbejder med vejr og vind sker det altså også ind i mellem for os, at vi tager fejl. Her følger nogle af de generelle årsager til at en pilot kan vælge at aflyse en flyvning:

Vejret så fint og solrigt ud – hvorfor blev min flyvning aflyst?

• Jordvinden eller højdevinden har måske været for kraftige og ligget uden for de tilladte grænseværdier. Der kan også være tale om risiko for vindstød over grænseværdierne.
• Der kan have været forudsagt regn i flyveområdet. Vi må ikke flyve i regnvejr, da det betyder dårlig sigtbarhed og ballonen vil blive tungere at flyve. Ballonhylsteret kan også tage skade af at blive for vådt.
• Der kan være forudsagt tordenbyger, såkaldte Cumuli Nimbus, i området. Disse er farlige for ballonen, og vi må ikke flyve inden for 50 km af sådan en.
• Hvis din flyvning var en morgenflyvning kan der have været dårlig sigtbarhed/tåge om morgenen, indenfor vores flyveperiode, som så er forsvundet igen længere op ad dagen.

DreamBalloon gennemfører kun flyvningen hvis vejret er egnet til ballonflyvning. Hvis vejret ikke er egnet til balloflyvning på din bookede flyvedag får du på dagen besked på mail og sms om aflysningen. Lige så snart flyvningen er aflyst bliver dit bookimgnummer frigivet, hvorefter du kan booke dig ind på en ny flyvedato gennem det online bookingsystem.

Bookingen er bindende og kan desværre ikke laves om.

Vi veksler mellem en lang række forskellige flyveregioner på Sjælland, Fyn og i Jylland. I Jylland flyver vi oftest i området omkring Silkeborg. På Fyn starter vi typisk i området mellem Tommerup, Årslev og Ringe. På Sjælland veksler vi mellem 4 flyveregioner, Nordsjælland, Roskilde, Jystrup/Ringsted og Sorø.

OBS – tilbuddet om flyveregion på Sjælland og i Jylland er vejledende. Hvis der kan flyves i den udbudte flyveregion på flyvedagen, gør vi det. Kan der ikke flyves i den udbudte flyveregion på selve flyvedagen, men flyves i en anden region i nærheden gennemføres flyvningen. Dermed er du sikret en flyvning på din ønskede flyvedag, hvis der overhovedet kan flyves.

Det valgte startsted er totalt afhængig af vind- og vejrforhold den aktuelle dag, og besluttes derfor først på selve flyvedagen, hvor det også sendes ud på mail og SMS.

Du modtager på flyvedagen inden kl. 15.00 (og oftest meget tidligere) besked om, hvor mødested og hvornår mødetid er.

Vi er i luften i ca. en time, lidt afhængig af vind- og vejrforhold, egnede landingspladser m.v. Du skal imidlertid regne med mindst fire timer til hele oplevelsen.

Flyvning i varmluftsballon foregår enten i timerne lige inden solnedgang eller i timerne lige efter solopgang. I løbet af flyvesæsonen vil møde- og flyvetidspunktet derfor variere sammenhængende med tidspunkterne for solopgang og -nedgang.

Nedenstående er omtrentlige mødetidspunkter. Du får en sms på selve flyvedagen (eller aftenen inden en morgenflyvning) med det præcise mødetidspunkt og –sted:

I løbet af dagen opvarmes jordoverfladen af solens stråler. Herefter varmer jordoverfladen den ovenliggende luft op og resultatet er termik – søjler af opstigende varm luft.

Termikken skaber op- og nedadgående strømme i luften, som påvirker pilotens mulighed for at bevare kontrollen over ballonens stigen og synken.

Derfor foretages flyvning med varmluftballon i timerne omkring solopgang og solnedgang, hvor der ikke forekommer termik.

Vi flyver op til 1500-2000 fods højde (500-700 meter). I denne højde kan man se milevidt omkring, men allerede i få hundrede fods højde er udsigten spektakulær! Vi flyver også en del af flyvningen i lav højde, hvilket giver mulighed for unikke naturoplevelser, når dyr og planter ses fra en helt ny vinkel.

Varmluftsballoner kan ikke styres på normal vis, men følger vindens retning og hastighed, mens piloten kyndigt kontrollerer ballonens højde ved at styre temperaturen inde i ballonhylsteret.

Hvor langt I flyver afhænger derfor af vindforholdene den pågældende dag, samt af hvor lang tid det tager piloten at finde et egnet landingssted.

I kan flyve alt fra en ganske kort distance og op til 35 kilometer, men normalt bliver turen et sted mellem 10 og 20 km.

Varmluftballoner kan ikke styres. De følger vindens retning, og man ved aldrig helt præcis hvor man kommer til at lande. Efter ca 50 minutter begynder piloten at lede efter et egnet landingssted.

Følgebilen følger ballonen på jorden, og sigter efter at ankomme til landingsstedet kort efter at ballonen er landet.

Det at flyve i varmluftsballon er på mange måder en stille og fredfyldt oplevelse, men det er også en adventure-præget friluftsoplevelse, og landingen er helt klart den del af flyvningen, som byder på mest action.

Af og til slæber kurven hen over jorden et stykke tid før den standser, og ind imellem sker det også at kurven vælter under landingen. Sådan har balloner landet i mere end 200 år, og det er helt normalt.

Ballonen og kurven er bygget til det, og sikkerheden er i top også under landingen. Piloten giver jer både før og under flyvningen grundige instruktioner i hvordan I skal forholde jer under landingen.

Landingen er en spændende del af oplevelsen, og ofte siger passagerer efterfølgende, at landingen var den bedste del af flyvningen!

Vi ville meget gerne kunne garantere dig dette, men da varmluftballoner ikke kan styres kan vi naturligvis ikke love noget. Hvis du letter fra et startsted i dit lokalområde og vinden er med dig, er det bestemt muligt, at du kommer til at se dit hus ovenfra, men for at undgå skuffelse er det nok bedst ikke at satse på det.

Tilskuere er meget velkomne, men det er måske en god idé at informere dem om, at der fx ikke vil være toiletfaciliteter i nærheden af startstedet.

Det er også muligt at følge efter ballonen i bil undervejs. Man kan løbende følge ballonens position online på www.minballontur.dk.

Vi anbefaler, at man selv forsøger at følge ballonen frem for at følge efter følgebilen. Efter landing er det muligt at ringe til følgebilen og få oplyst det præcise landingssted.

Passagerer skal selv stå for transport tilbage til startstedet.

Vi anbefaler, at I har en ven med, som enten henter jer på landingsstedet og transporterer jer tilbage til jeres egen bil – eller alternativt kører jeres bil til landingsstedet.  Hvis det er problematisk at arrangere en sådan hjemtransport, er det naturligvis også muligt at ringe efter en taxa i stedet.

Vi anbefaler tøj og fodtøj som egner sig til en gåtur på landet i de vind- vejrforhold som gør sig gældende den aktuelle dag. Der er generelt en god varme på selve turen, men det er en god idé at have en jakke om livet til efter landing, hvor det hurtigt begynder at blive køligere.

Det er en god idé med en hat/kasket til beskyttelse mod strålevarmen fra ballonens brændere. På varme dage er det endvidere vigtig at have lidt drikkevand med. Fornuftigt fodtøj er essentielt, da man risikerer at komme ud at gå på fugtige og ujævne marker.

Passagerer vil normalt blive inviteret til at hjælpe med op- og nedtagningen af ballonen, så det er også en god idé at iføre sig tøj man kan arbejde i, og som kan tåle lidt snavs.

Ja det er en god idé at tage et kamera og/eller en kikkert med, da en ballontur byder på mange oplagte fotomotiver. De medtages dog på eget ansvar, og ved landingen skal større kikkerter/kameraer være pakket væk under din jakke.

En varmluftsballon er et fartøj af en betragtelig størrelse. Vores største ballon er en Cameron Balloon Z-425, svarende til en volume på 425.000 kubikfod. Det kan omsættes til ca. 12.000 kubikmeter. Den er over 35 meter høj når den er fyldt og kan løfte over 3.0 tons.

Vores balloner har plads til hhv. 12 og 19 passagerer plus piloten og evt. crew ombord. Vi har også en mindre ballon med to passagerpladser, som vi bruger til vores VIP flyvninger, og i øvrigt til konkurrenceflyvning til ballonstævner både i Danmark og udenlands.

De store balloner er delt ind i mindre sektioner med plads til 3-5 passagerer i hver. Kurven er formet som et aflangt rektangel, så alle har mulighed for at stå ved kanten og få den optimale udsigt under flyvningen.

For at sikre en sikker og god oplevelse for alle som flyver, skal man som passager sikre sig, at man er i en fysisk form, som gør at man er i stand til at deltage i oplevelsen. Dette indebærer, at man skal være i stand til at stå op i den time flyvningen tager.  Desuden skal alle passagerer være i stand til at forstå og følge de instruktioner, som gives af pilot og crew.

Ifølge Trafikstyrelsens regler er det ballonpiloten som har ansvaret for passagererne, og i sidste ende er det derfor piloten som afgør, om man som passager er i stand til at deltage i flyvningen på en sikkerhedsmæssigt forsvarlig vis på den aktuelle dag. Se restriktioner omkring alder, vægt, medicinske tilstande, handicaps og graviditet nedenfor.

Børn skal være syv år gamle og 140 cm høje, for at kunne deltage i flyvningen.

Børn under 16 år skal ledsages af en voksen. Vi ved, at vore passagerer kan have forskellig form og størrelse, men på grund af de vægt- og pladsmæssige begrænsninger som der er i en varmluftsballon, beder vi alle passagerer, som vejer mere end 120 kg, om at købe en ekstra plads.

Ja absolut.

Flyvning i varmluftsballon er en yderst sikker form for flyvning, og ballonflyvning foregår i Danmark under meget nøje regulering og kontrol. Vi har licens til kommerciel flyvning under den danske Trafikstyrelse, og alle vore dygtige piloter har certifikat til at flyve kommercielt. Vores ballonflåde er alle af de nyeste modeller og fuldt udstyrede med sikkerhedsudstyr efter Trafikstyrelsens regler.

Vores balloner er alle af mærket Cameron Balloons, verdens største producent af kvalitets varmluftballoner, www.cameronballoons.dk

Da vi er et firma med licens til kommerciel flyvning er du hos os fuldt forsikret efter Trafikstyrelsens bestemmelser.

Nej. Vore piloter er alle certificerede og meget erfarne, og vi mener det er bedst at lade dem tage sig af selve flyvningen. De vil dog hjertens gerne svare på spørgsmål om hvordan de blev bidt af ballonflyvning, og hvordan det hele fungerer.

Se under menuen ”om piloterne” for mere information.

Desværre er det af sikkerhedsårsager ikke muligt at flyve med i ballonen, hvis du er gravid. Hvis du bliver gravid, efter du har købt en billet, vil vi meget gerne forlænge billettens gyldighed til efter du har født. Du skal blot kontakte os og fremsende en kopi af din vandrejournal, som du modtager hos din læge.

Vi gør os umage for at sikre os, at mennesker med handikap også har mulighed for at deltage i ballonflyvning med os, hvor det overhovedet er muligt og sikkerhedsmæssigt forsvarligt at gøre det.

Da alles specifikke situationer er forskellige og nogle handikap udgør en større udfordring end andre i forhold til ballonflyvning, beder vi dig kontakte os og fortælle om et evt. handikap før du køber billetten og booker dig ind på en flyvning. Således kan vi bedst rådgive dig og påtænke særlige arrangementer for at imødekomme dig og garantere din sikkerhed på flyvningen.

Vi kan give information om handikapforhold ved forskellige startsteder ved henvendelse. Desværre er det af sikkerhedsmæssige årsager ikke muligt at have passagerer med i kurven, som er afhængig af kørestol.

Alle passagerer skal sikre sig, at de ikke lider af forudgående medicinske tilstande, som kan forværres af ballonflyvningen eller som kan forhindre dem i at deltage i flyvningen på en sikkerhedsmæssigt forsvarlig måde. Spørg din læge til råds, hvis du er i tvivl.

Pilotens afgørelse om hvorvidt der skal flyves eller ej, knytter sig ikke til hvad andre piloter gør. Vore piloter vurderer situationen på baggrund af de mest nøjagtige tilgængelige vejrmeldinger og træffer deres egen beslutning med din sikkerhed som førsteprioritet.

Det kan have været en privat ballon du så. Og de har lov at flyve i mere udfordrende vejrforhold end balloner med tilladelse til kommerciel flyvning som vore. Private balloner er også generelt en hel del mindre end passagerballoner, og derfor lettere at sætte op og at lande.

Ifølge dansk lovgivning er der ingen returret på billetter til persontransport – og dette gælder også for køb af billet til ballonflyvningen. Hos Dreamballoon giver vi dig imidlertid 14 dages returret ved køb af en ballonbillet, såfremt du ikke har booket dig ind på nogen flyvning endnu.

Booker du dig ind på en flyvning mister du din mulighed for at få billetpengene refunderet – også selvom flyvningen aflyses.